數據顯示，2013年1-5月，中國累計汽車產量907.72萬輛，同比增長13.49%，其中，5月份生產汽車178.05萬輛，同比增長13.52%，環比下降6.27%。從5月份各類型汽車生產情況來看，乘用車產量為141.97萬輛，較去年同期的126.88萬輛增加了15.09萬輛，同比增長11.89%，占5月份汽車產量的79.74%；商用車產量為36.08萬輛，同比增長20.39%。
據了解，2012年5月-12月，中國汽車產量走勢較穩定，基本維持在130-180萬輛區間內，產量起伏不大。但就今年前5個月的汽車產量來看，“心跳”走勢仍存在，環比正負增幅較大。
今年1季度，中國汽車產量雖呈現出較浮躁之勢，但就二季度前兩個月產品產量及同比增勢情況來看，中國汽車行業仍處在一個持續增長的階段。有分析認為，受益于汽車產業趨于穩定的產量增勢，我國輪胎行業或將迎來以需求為主導的利好時期。但技術升級、經濟轉型、結構調整仍是中國輪胎行業發展不可回避的問題。
現階段，市場的國際化、高端化及科技化特征已日漸凸顯，市場演進及經濟水平提高下的下游市場，也對輪胎產品提出了新的要求，這就意味著在內外因的驅動下，以傳統生產模式及技術為支撐的輪胎產品已不足以滿足市場的有效需求，新技術、新產品的研發已成為我國輪胎行業發展不可或缺的驅動力。